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Ce nouveau projet de cargo RoRo transversal permet de transporter jusqu’à 308 camions semi-remorques avec un avantage décisif :
grâce à son organisation transversale de chargement, les mouvements des camions sont très rapides, le chargement ou le déchargement se font en quelques minutes seulement.
En conséquence, les liaisons moyen ou court courrier deviennent très séduisantes :
- économie de carburant et de péages
- sécurité accrue
- allègement du trafic routier
- très peu de pollution

En comparaison avec le transport routier:
Les 300 camions sur la route mobilisent une puissance (directement liée à la consommation et à la pollution) de 120 MW à comparer aux 40 MW de la motorisation Wärstila du BGV RoRo 242.
La vitesse de 28 N est supérieure à la vitesse moyenne (arrêts  et repos compris) des camions, qui de surcroit sont assujétis à des frais de péage, à des dangers d’accidents et parcourent des distances bien supérieures aux bateaux qui se déplacent en ligne droite. Dans le cas d’un Valence - Rome par exemple, le BGV parcourera la moitié de la distance!
En conclusion:

Allègement du trafic autoroutier

économie de carburant (consommation pouvant être réduite des 2/3 !)

Pollution 3 fois moindre

pollutions induites (construction et entretien des routes notamment) nulles

Danger réduit : grande sécurité

Délais raccourcis

Création effective des autoroutes de la mer !
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Specifications
308 Trucks
Longueur Hors Tout
Largeur  hors tout
Tirant d'eau
Motorisation
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BGV 242RoRo
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242 m
50 m
8.00 m
2 x Wärstila 16V 46F (2 x 20 MW)